亿万富翁潜艇失联 氧气剩余约40小时：参观深海3800米处泰坦尼克号残骸

　　当地时间6月20日，美国海岸警卫队就参观“泰坦尼克”号水下残骸的失踪潜艇搜救工作举行新闻发布会。海岸警卫队表示，目前搜救工作还“未取得任何结果”，失踪的潜艇“还剩下大约40小时的氧气支持”。

　　根据海岸警卫队的报告，该潜艇在18日入水后约1小时45分后失联，官方估测当时应有96小时的氧气支持。

　　另据美国有线电视新闻网(CNN)20日援引消息人士报道，失踪潜艇搭载5人，其中载有研发潜艇的公司——“海洋之门”勘探公司(OceanGate Expeditions)的首席执行官兼创始人斯托克顿·拉什(Stockton Rush)。据悉，失踪人员中还包括一名英国商人、一名法国潜水员以及一对巴基斯坦父子。

　　6月19日，美国海岸警卫队表示，他们正在就一艘参观“泰坦尼克”号水下残骸的失踪私人潜艇展开搜救行动。

　　据多家美国媒体报道，一艘搭载5人的美国深海潜水器6月18日下潜考察“泰坦尼克”号邮轮残骸时失踪，美国和加拿大海岸警卫队正在搜救。英国媒体报道，失踪的5人，都不“普通”：包括英国亿万富翁哈米什·哈丁、巴基斯坦最有钱的富豪之一——达伍德父子、潜艇所属公司“海洋之门”的总裁斯托克顿·拉什以及一名法国籍潜水器驾驶员。

　　最新消息显示，这艘失联深潜器极有可能被泰坦尼克号残骸缠住导致无法上浮。

　　该深潜器内部照片

　　25万一张门票

　　海底看“泰坦尼克号”

　　此次考察活动由美国“海洋之门”勘探公司组织，每名乘客需支付25万美元(约合179万元人民币)。据报道，考察队日前乘船从加拿大东部出发，前往位于北大西洋的“泰坦尼克”号邮轮沉没水域，18日早上乘“泰坦”号深潜器下潜，但下潜约1小时45分钟后失联。美国和加拿大两国海岸警卫队已派遣飞机和船只，动用声呐浮标等设备，在美国马萨诸塞州科德角以东大约1450公里的海域展开搜寻。

　　“海洋之门”公司顾问戴维·康坎农通过电子邮件告诉美联社记者，从18日6时开始计算，“泰坦”号深潜器上的氧气可用96小时，截至发稿大概只剩下50到70小时氧气。该公司目前正组织调派另一艘深潜器，以最快速度前往事发海域。

　　根据公司资料，“泰坦”号深潜器长约6.5米，质量约为9000千克，下潜深度可达4000米，且有一定程度的安全冗余。“泰坦”号从海面抵达“泰坦尼克”号邮轮残骸需要下潜大约2小时。

　　美联社援引“海洋之门”公司2021年5月提交的一份法庭文件报道，“泰坦”号先前进行了超过50次潜水试验，包括下潜至与“泰坦尼克”号残骸所处位置相同的深度(3800米)。在2022年的一次下潜中，“泰坦”号电池出问题，不得不以人工方式把深潜器连接上提升它出水的平台。“海洋之门”公司说，去年累计28人乘深潜器抵达“泰坦尼克”号残骸位置。

　　海洋之门公司的深潜器

　　英国亿万富翁失联

　　曾体验太空探险

　　“泰坦”号深潜器失联引发多国关注，其中，英国媒体爆料，英国探险家哈米什·哈丁就在该失踪人员名单上。他曾于18日在社交媒体上说，他与一支团队参加了“海洋之门”公司组织的“泰坦尼克”号残骸考察活动。哈丁担任董事长的企业高管向美联社证实，哈丁在深潜器上，“目前仍有许多时间”组织搜救，深潜器上“有为这种情况准备的生存装备”。

　　哈丁再过几天就满59岁，是飞行员、探险家、企业家，他曾在2019年7月搭档一名美国宇航员花了不到47小时穿越了北极和南极，打破两极最快航行世界纪录。

　　英国亿万富翁哈米什·哈丁

　　此外，2021年3月他花了12小时，乘潜艇下潜至马里亚纳海沟最深处(11000米)并创造世界纪录。他还在2022年6月，与其他多名游客乘坐美国蓝色起源公司的“新谢泼德”飞行器体验太空飞行。

　　哈丁的继子在社交媒体上确认了哈丁失联的消息，他写道：“我的继父哈米什·哈丁，在深潜器上失联，我和母亲为他祈祷。”

　　巴基斯坦富豪沙扎达·达伍德

　　巴基斯坦亿万富翁父子失联

　　除了英国富豪，失联的潜水器里还有一对巴基斯坦父子。据CNN、《每日邮报》等报道，父亲沙扎达·达伍德48岁、儿子苏莱曼·达伍德仅19岁。这对父子来自达伍德家族，这是巴基斯坦最富有的家族之一，与英国有着密切联系。

　　沙扎达是达伍德集团旗下的达伍德赫拉克勒斯公司的副董事长。达伍德集团一个多世纪以来都是家族企业，涉足能源、农业营养素、消费食品、石化产品和纺织品、合并收购等领域。

　　沙扎达还是美国加州研究机构SETI研究所的受托人。

　　据SETI官网介绍，沙扎达一家人都住在英国，他与妻子克里斯蒂娜育有两个孩子，分别是儿子苏莱曼和女儿阿琳娜。目前，达伍德赫拉克勒斯公司已经在社交媒体上表示：“为这家人的平安和隐私祈祷。”

　　深潜器可以清晰地看到“泰坦尼克号”残骸

　　救援难度极大

　　不排除被泰坦尼克号残骸缠住

　　美国海底勘探公司海洋之门创始人、总裁斯托克顿·拉什也在深潜器上，他于2009年创立了该公司，并在2015年研发了第一代潜水器。在2020年推出“泰坦尼克号调查探险”旅游，当时的费用为每人12.5万美元，整个行程耗时8天。2022年，这笔费用翻了一倍。

　　以商业为目的的“泰坦尼克号调查探险”从推出以后就争议不断，项目科学价值的评估和衡量尚未明确，甚至有学者担心会破坏深海和泰坦尼克残骸的环境。拉什将自己的项目与太空旅游进行了比较，他认为深海的商业旅行也与航天工业类似，它有利于扩大潜水设备在当下工业产业中的应用范畴，比如检查和维护水下石油钻井平台。“对于那些认为它很‘天价’的人来说，(深海探险游费用)只是太空旅费的很小一部分，而我们获得这些深海交通设备，以及路途上的耗费非常昂贵。”

　　目前，救援工作情况不理想，据英国媒体报道，英国国防部表示，北约的潜艇救援系统(NSRS)可能无法到达这艘深潜器，因为它“所涉及的水深大大超过”救援潜艇范围。用于营救受灾潜艇船员的NSRS潜水器下潜范围在610米处，而泰坦尼克号的残骸在3800米处。

　　帮助协调搜索的美国海军少将约翰·莫格表示，美国海岸警卫队正在“尽可能努力地”寻找潜水器。他表示，这艘深潜器极有可能被泰坦尼克号的残骸缠住了。“我们正在尽可能地努力工作，利用所有资产来尝试找到潜水器。”此外，美媒分析，“深潜器的通讯设备或者控制升降的压载系统可能出了问题导致失联。”