郑卢“空中丝路”货运量突破100万吨 将探索发行绿色债券撬动相关产业投资

　　6月15日凌晨，一架身着“Zhengzhou-Luxembourg Air Silk Road”崭新涂装的B747-8F全货机，从郑州机场北货区停机坪呼啸而起。这不仅是卢森堡国际货运航空公司(简称卢森堡货航)“郑州—卢森堡空中丝绸之路号”的首航，也标志着郑州—卢森堡“绿色空中丝绸之路”成功开启。

　　与以往不同，该航班进行了“动力”转换：加注的是可持续航空燃料(SAF)。作为郑州机场第一个“SAF航班”，满载货物直飞卢森堡芬德尔机场，卢森堡货航成为首家在中国大陆加注SAF产品的外国航空公司。

　　至此，由河南民航发展投资集团有限公司(简称河南航投)与卢森堡货航合作打造的绿色丝绸之路，首次横贯以郑州为中心的亚太枢纽和以卢森堡为中心的欧美枢纽，推动郑卢“空中丝绸之路”建设步入高质量发展的新阶段。

　　而经过10年发展，郑卢“空中丝路”货运量也已突破100万吨，卢森堡货航盈利全球全货运公司排名持续提升，河南航投也实现跨越式发展。

　　为郑卢“空中丝路”插上绿色翅膀，未来10年飞得更远、更绿色

　　大河财立方记者采访获悉，“郑卢空中丝绸之路号”于6月14日8时30分由卢森堡抵达郑州机场，停稳后便开始由专业油罐车加注SAF产品，其返程全部使用的是这种可持续航空燃料。

　　业内专家表示，随着“郑卢空中丝绸之路号”在卢森堡降落，“空中丝路”高质量发展再进一大步，具有里程碑意义。

　　据现场专家介绍，该“SAF航班”使用的喷气燃料由中国航油提供，中国航油华南蓝天公司负责运输、掺混及加注。此次SAF加注量为80吨，掺混比例为10%，其指标满足GB6537-2018《3号喷气燃料》，同时也满足JetA-1牌号航空燃料规格“英国国防部DEF STAN 91-091” 国际标准，满足ASTM D7566有关SAF的指标要求，同时获得RSB(Roundtable on Sustainable Biomaterials)认证。这是由瑞士的洛桑联邦理工学院能源中心发起的“可持续生物材料圆桌会议认证”，符合国际上最高级别的社会责任和环境管理标准，并且符合欧洲可再生能源指令。

　　国家发展改革委“一带一路”建设促进中心主任翟东升表示，希望郑卢双方以本次“绿色空中丝路”首航仪式为新起点，在可持续航空燃料的技术研发和应用方面加强合作，为郑卢“空中丝路”插上绿色翅膀，在下一个10年飞得更高、更远、更绿色。

　　破解航空业“减排难”，加大SAF燃料用量已成行业共识

　　前述业内专家介绍，SAF是一种液体燃料，用于商业航空。与目前主要使用的化石航空燃料相比，SAF可减少80%甚至更多的二氧化碳排放。之所以被称为“可持续”，是因为从全生命周期角度看，SAF的原料在生长或合成过程中所吸收的二氧化碳，超过其在使用过程中排放的二氧化碳;而且，其原料不与粮食作物或水供应竞争，不造成森林退化或生物多样性损失。

　　相关数据显示，2019年，全球航空业产生的温室气体排放占全球整体排放量的1.8%(约10.6亿吨CO2当量)。未来数十年，随着航空业务量的整体上升，产生的温室气体排放量和占比将不断增大。

　　前述业内专家表示，如不做出额外努力，仅国际航空业务在2020—2050年间累计产生的二氧化碳排放，就将占到全球同期总排放的7%。

　　“共同应对气候变化是全球共识。”中国民航管理干部学院院长于剑表示，航空业是“难减排”行业之一，但全球航空业已提出，到2050年实现国际航线净零排放。发展可持续航空燃料将是实现这一目标最重要的措施，中国民航局《“十四五”民航绿色发展专项规划》明确，“十四五”期间可持续航空燃料消费量将显著增长。

　　据国际航空运输协会(IATA)的分析，到2050年，65%的民航碳减排将通过使用SAF来实现。

　　在减排问题上，中国与世界始终同向而行，努力务实。2020年，我国明确提出，“将提高国家自主贡献力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力度力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”。

　　郑卢“空中丝路”货运量突破100万吨，卢森堡货航、河南航投合作实现双赢

　　从2013年底，卢森堡政府对外宣布将卢森堡货航35%股权出售给河南航投、批准股权交易开始，郑卢“空中丝绸之路”在“一带一路”框架下，经过10年的实践建设，一步步做大做强。

　　2014年6月，郑州—卢森堡货运航线开通，“郑州号”作为第一个使者，开始往返于亚欧，开启了“一带一路”框架下“空中丝绸之路”的实践探索。

　　经过10年发展，郑卢“空中丝路”支撑了郑州机场国际货运量的稳步增加，见证了郑州枢纽服务能力的大幅提升。2014年从6月开航到11月，卢森堡货航郑州航线用短短5个月时间，货运量就突破1万吨;2015年11月，货运量突破5万吨，累计国际货运量、国际货运航线数、航班数量、国际通航点等主要指标跃居郑州机场首位;2023年6月14日，郑卢“空中丝路”货运量突破100万吨。

　　经过10年建设，郑卢“空中丝路”辐射面日益扩大，河南通过空中“硬联通”，推动其全球资源配置能力不断增强。目前常态化运营8条以郑州为中心的洲际货运航线;通航点包括卢森堡、伦敦、布达佩斯、芝加哥、亚特兰大、米兰等15个航空枢纽城市，触角延伸至全球200多个城市。

　　同时，卢森堡货航与河南航投子公司中原龙浩航空携手，开展“一单到底”国际中转业务，为郑州机场完成首票国际换单模式“空空中转”。目前，郑卢航线服务覆盖20多个欧洲国家和国内90多个城市，累计将3000余种欧美商品引进中原市场;越来越多的河南制造、中国品牌经由郑卢“空中丝路”走向世界。

　　2017年，卢森堡货航郑州航线的货运量达到2014年的10倍，卢森堡货航因此成功扭亏为盈。以郑州为枢纽的中国市场，成为卢森堡货航经营业绩和利润增长的主要力量。同年，卢森堡货航盈利规模全球全货运公司排名升至第5位。

　　2020年，卢森堡货航取得历史性突破：实现营业收入31.71亿美元，税后利润7.69亿美元。此后，节节攀升，年年突破。2022年，卢森堡货航再创新高，实现营业收入51亿美元，净利润16亿美元。

　　合作以来，卢森堡货航净资产实现5倍增长。作为卢森堡货航的第二大股东，河南航投也实现了跨越式发展。2022年，河南航投总资产同比增长18.83%，净资产同比增长42.6%，全年利润总额同比增长 31.74%。

　　下一步将探索发行绿色债券，撬动相关产业投资

　　目前，郑州—卢森堡“空中丝路”搭建了中欧互联互通的空中桥梁。而在郑卢“绿色空中丝绸之路”的铺建过程中，河南航投与卢森堡货航秉承积极共建的原则，开始了再一次双向奔赴。

　　据介绍，河南航投的具体措施更多体现在务实合作方面。

　　一方面以绿色金融为切口撬动对产业的投资，构建更紧密的合作伙伴关系。2022年11月，河南航投与卢森堡国际银行签署了《战略合作协议》，双方同意在绿色金融领域开展深入探讨与业务相融。今年4月份，又组织专业团队赴卢森堡国家，与卢森堡证券交易所深入对接，明确在卢森堡发行绿色债券的条件、要求、流程等一揽子措施，丰富跨境融资方式，优化融资结构，加大对可持续航空燃料(SAF)的支持。

　　另一方面，以推广绿色产业来强化清洁能源合作。河南航投建立常态化机制，沟通中航油、华南蓝天公司、镇海炼化等重要企业，积极参与、服务SAF在郑卢“空中丝路”的应用;对接河南省君恒实业集团，深入研究产业合作，助力可持续航空燃料的研发制造。

　　作为欧洲第一大全货运航空公司，卢森堡货航在搭建绿色空中丝路中更多体现在商业应用上。

　　2021年10月，卢森堡货航宣布启动可持续航空燃料计划，将为用户的交通需求提供更可持续的选择。2022年6月，卢森堡货航和长期合作伙伴波洛莱物流公司(Bolloré)签署了使用可持续航空燃料协议，作为卢森堡货航SAF计划的一部分，将使波洛莱物流公司到2030年在其运输范围内产生的二氧化碳排放量与2019年相比减少30%。

　　同时，卢森堡货航确定了到2050年实现碳中和的目标，并采取积极行动，做到完全遵守欧洲法规和二氧化碳抵消计划。卢森堡货航总裁兼首席执行官理查德·福森表示：“对企业社会责任的承诺是我们商业模式的内涵，很高兴成为全行业倡议的一部分，我们将以有效的措施为实现这一目标发挥自己的作用。”

　　河南航投党委书记、董事长张明超表示：“郑卢‘绿色空中丝路’的铺就，是我们双方共商共建共享的又一成果。下一步，河南航投将继续按照省委省政府对‘空中丝绸之路’建设的部署，探索与卢森堡金融机构合作发行绿色债券，以绿色金融为切口撬动对产业的投资;通过强化清洁能源合作、助力可持续航空燃料研发制造等措施，积极参与、服务SAF在郑卢‘空中丝路’的应用。”